Manuel d’utilisation de QMetar

QMetar affiche les bulletins météo aéronautiques (METAR et TAF) et les données d’aérodrome sur une montre Wear OS. L’application fonctionne sur la montre seule, sans application sur le téléphone, et conserve les dernières données pour qu’elles restent consultables en vol, sans couverture réseau.

À titre d’information uniquement. Ne pas utiliser pour la préparation des vols ni pour la navigation. Utilisez toujours les sources officielles d’information prévol.

Écran principal

De haut en bas :

Station et catégorie. Le code OACI de l’aérodrome sélectionné et son badge de règles de vol (par exemple VMC en vert ou IFR en rouge ; voir Catégories de règles de vol). Touchez cette ligne pour ouvrir DATA.
Updated HH:mm. Heure à laquelle le bulletin a été téléchargé.
Avis en orange, uniquement lorsqu’il y a quelque chose à signaler :
- No METAR for LEFM / Nearest: LEVS, 37 NM / 69 km : l’aérodrome n’a pas de METAR propre (voir Aérodromes sans METAR).
- METAR 2 h 10 min old : le dernier METAR date de plus de 70 minutes ; la station a peut-être cessé d’émettre.
METAR et TAF en texte brut. La taille du texte se règle dans Réglages.
Refresh. Télécharge à nouveau le bulletin. Vous pouvez aussi tirer l’écran vers le bas depuis le haut.
DATA. Ouvre les données d’aérodrome.
Airports. Ouvre la liste des aérodromes.
Engrenage. Ouvre les réglages.
Avertissement et version de l’application.

Le bulletin est téléchargé à l’ouverture de l’application, lorsque vous choisissez un autre aérodrome et lorsque vous revenez dans l’application après plus de 2 minutes. Faites défiler avec l’écran tactile ou avec la couronne ou la lunette rotative de la montre.

Aérodromes

Écran des aérodromes

Dix aérodromes sur deux colonnes. L’aérodrome sélectionné est entouré d’un contour bleu.

Touchez un aérodrome pour le sélectionner et revenir à l’écran principal.
Appuyez longuement sur un aérodrome pour le modifier :
- Saisissez un code OACI de 4 lettres et touchez Save. L’application vérifie que l’aérodrome dispose d’un METAR ou qu’il figure dans openAIP (les aérodromes sans METAR sont également acceptés). Laissez le champ vide pour conserver le code actuel.
- ◀ 3/10 ▶ avance ou recule l’aérodrome d’une place dans la liste. La modification est enregistrée immédiatement.
Download all. Télécharge les METAR/TAF et les données d’aérodrome des dix aérodromes, pour une utilisation sans couverture réseau. Le bouton affiche la progression (3/10…) et le texte en dessous indique le résultat : All downloaded at 17:35, ou les aérodromes dont le téléchargement a échoué.
Reset. Rétablit la liste par défaut (LEVS, LEVD, LEGT, LEBA, LEBG, LESA, LEAS, LEGR, LEMD, LETO). Touchez-le deux fois en moins de 3 secondes pour confirmer.

Aérodromes sans METAR

De nombreux aérodromes, comme les terrains de vol à voile ou d’ULM, n’ont pas de METAR. Pour ceux-ci, l’application affiche le METAR/TAF de la station la plus proche qui en dispose, dans un rayon d’environ 450 km, et l’indique en orange sur l’écran principal avec sa distance.

La position de l’aérodrome provient d’openAIP, il doit donc y figurer.
La station la plus proche est mémorisée, ce qui accélère les téléchargements suivants.
Le badge de règles de vol n’est pas affiché et la carte n’indique ni QNH ni catégorie : les conditions d’une autre station ne sont pas celles de l’aérodrome.
Dans DATA, le vent et l’altitude-densité sont calculés avec le METAR de la station la plus proche, dont le code est affiché.

DATA : données d’aérodrome

Écran DATA Vent et soleil sur l’écran DATA

S’ouvre avec DATA ou en touchant la ligne de la station sur l’écran principal. Le titre est le code OACI ; si openAIP répertorie l’aérodrome sous un autre code, les deux sont affichés (LECU/LEVS).

Section	Ce qui est affiché
Nom	Nom de l’aérodrome.
Elevation	En ft et en m.
Density altitude	Calculée à partir de l’altitude du terrain ainsi que de la température et du QNH du METAR, par exemple `3872 ft (18 °C, 1023 hPa)`. L’altitude-pression utilise l’atmosphère standard, corrigée de 120 ft par °C au-dessus ou au-dessous de la température standard.
Runways	Une ligne par piste : désignations, longueur × largeur et revêtement, par exemple `09/27 1500×30 m Asphalt`.
Frequencies	Fréquence et nom, une par ligne.
Wind	Le METAR utilisé et son heure, le vent (`240° 9 kt, gusts 18 kt`) et, pour chaque sens de piste, la composante de vent de face (ou arrière) et la composante de vent traversier avec le côté d’où il vient : `27: head 7, cross 5 L`. Les sens de piste sont classés du plus fort au plus faible vent de face ; le premier est coché (✓). Les composantes sont calculées avec le vent moyen, pas avec les rafales. Aucune composante n’est donnée par vent calme ou variable.
Sun today	Lever et coucher du soleil et crépuscule civil (début et fin), dans le fuseau horaire de la montre. Calculés sur la montre, sans connexion nécessaire.
Data: openAIP, date	Date de téléchargement des données d’aérodrome.

Les données d’aérodrome sont conservées sur la montre et réutilisées pendant 10 jours. Passé ce délai, elles sont téléchargées à nouveau ; sans couverture réseau, les anciennes données sont affichées avec un avertissement en orange.
Le vent et l’altitude-densité proviennent du dernier METAR affiché sur l’écran principal. Ils apparaissent en orange si ce METAR date de plus de 70 minutes.
La taille du texte est celle définie dans Réglages.

Carte

Ajoutez la carte QMetar depuis l’éditeur de cartes de votre montre (sur la plupart des montres : balayez vers la gauche depuis le cadran jusqu’à la fin des cartes et touchez +). Elle affiche l’aérodrome sélectionné :

Badge de règles de vol.
Code OACI et nom de l’aérodrome.
Heure du dernier téléchargement et temps écoulé depuis : 15:02 (37 min ago).
Heure d’observation du METAR (251530Z), en orange si le METAR date de plus de 70 minutes.
QNH.

La montre actualise la carte environ toutes les 30 minutes. Si le bulletin enregistré date de plus de 5 minutes, il est téléchargé à nouveau ; sans couverture réseau, les dernières valeurs restent affichées sur la carte. Touchez la carte pour ouvrir l’application.

Réglages

S’ouvrent avec l’engrenage de l’écran principal.

Set font. Taille du texte des METAR/TAF, de 10 à 24 (14 par défaut), avec un aperçu. Elle s’applique aussi à l’écran DATA et au texte des erreurs.
FAA/ICAO. Catégories de règles de vol affichées sur l’écran principal et sur la carte. ICAO est la valeur par défaut. L’écran indique aussi les limites de chaque catégorie.

Catégories de règles de vol

Calculées à partir de la visibilité dominante et du plafond du METAR (pas du TAF).

FAA

Catégorie	Couleur	Visibilité	Plafond
VFR	Vert	≥ 5 mi	≥ 3000 ft
MVFR	Bleu	≥ 3 mi	≥ 1000 ft
IFR	Rouge	≥ 1 mi	≥ 500 ft
LIFR	Magenta	En dessous d’IFR

ICAO

Catégorie	Couleur	Visibilité	Plafond
VMC	Vert	≥ 5 km	≥ 1500 ft
IMC	Rouge	En dessous de VMC

??? (gris) signifie que la visibilité ou le plafond est absent ou non communiqué, et que la catégorie en dépend. Si l’autre valeur suffit à la déterminer, la catégorie est affichée : 900 m de visibilité avec VV/// donne LIFR et IMC.

Le plafond est la couche fragmentée (BKN) ou couverte (OVC) la plus basse, ou la visibilité verticale (VV). Les couches FEW et SCT sont ignorées.
CAVOK compte pour 10 km.
Les bulletins américains en milles terrestres (10SM, 1 1/2SM) sont pris en charge.

Sans couverture réseau

L’application conserve le dernier bulletin de chaque aérodrome, pour qu’il reste consultable en vol.

Avant le vol, ouvrez l’écran Airports et touchez Download all. Les METAR/TAF et les données d’aérodrome des dix aérodromes sont ainsi enregistrés.
Si un téléchargement échoue, l’application réessaie une fois au bout d’une seconde et demie. En l’absence totale de connexion, l’erreur s’affiche immédiatement.
L’écran d’erreur propose :
- Show error : la cause technique.
- Retry.
- Last (3 h ago) : le dernier bulletin enregistré pour cet aérodrome, s’il date de moins de 20 heures. Il s’affiche avec Downloaded 09:12, 3 h 05 min ago en orange.
- Airports, à la place de Last, lorsqu’il n’y a pas de bulletin récent, pour choisir un autre aérodrome.
DATA affiche les anciennes données d’aérodrome avec un avertissement si elles ne peuvent pas être mises à jour.

L’orange signale des données anciennes

Tout ce qui est en orange n’est pas à jour :

Écran principal : un METAR de plus de 70 minutes, l’avis de station la plus proche ou le dernier bulletin enregistré affiché après un échec de téléchargement.
Carte : l’heure d’observation du METAR lorsqu’il date de plus de 70 minutes.
DATA : le vent et l’altitude-densité issus d’un ancien METAR, et les données d’aérodrome qui n’ont pas pu être mises à jour.

Sources des données et confidentialité

Météo : aviationweather.gov, U.S. National Weather Service.
Données d’aérodrome : openAIP, sous licence CC BY-NC 4.0.
Lever et coucher du soleil : calculés sur la montre.

L’application n’a ni compte, ni publicité, ni pistage, et n’utilise pas votre position. Elle envoie uniquement des codes d’aérodrome (et, pour les aérodromes sans METAR, une zone autour de l’aérodrome) aux deux services ci-dessus pour obtenir leurs données, et conserve ses réglages et les données téléchargées sur la montre. Consultez la politique de confidentialité.

QMetar - Manuel d’utilisation